Erfahrungsbericht auf der Schnellfahrstrecke von Berlin nach München

Mit der Fertigstellung aller Schnellfahrstrecken im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 (VDE) hat sich die Reisezeit mit dem Zug von Berlin nach München auf 4 1/2 Stunden reduziert. Nun haben wir einen privaten Besuch zum Anlass genommen, die neue Hochgeschwindigkeits-Strecke mal auszuprobieren.

Zunächst mussten wir allerdings eine (zeitraubende) Rundreise mit dem ICE durch Berlin ertragen. Bedingt durch Bauarbeiten in Teltow sind wir nicht einfach über den Nord-Süd Tunnel rausgefahren, sondern mussten zunächst nach Norden Richtung Pankow fahren, um dann über das Karower Kreuz auf den Außenring bis nach Ludwigsfelde zu fahren. Lustiger weise führte uns die Strecke durch Biesdorf, wo wir ca. 1 Stunde vorher losgefahren sind.

Geschwindigkeit aufnehmen

Einen ersten Eindruck von der Geschwindigkeit der neuen Bahnstrecke haben wir auf der Neubaustrecke zwischen Halle (Saale) und Erfurt bekommen. Hier fährt der Zug mit über 250 km/h durch sehr reizvolle Landschaften mit hohen Brücken und vielen Tunneln. Eines der Highlights ist die Saale-Elster-Talbrücke gleich hinter Halle, welche mit 6465 Meter auch die längste Brücke in Deutschland ist. Weitere Highlights sind:

  • Unstruttalbrücke, 2668 Meter, 2012, Sachsen-Anhalt, nahe Karsdorf
  • Bibratunnel, 6467 Meter, 2012, Sachsen-Anhalt
  • Finnetunnel, 6965 Meter, 2013, Landesgrenze Sachsen-Anhalt/Thüringen

Ab Erfurt beginnt die Schnellfahrstrecke nach Nürnberg (Eröffnung Dezember 2017, 107 km) . Auch hier sind einige bauliche Highlights hervorzuheben:

  • Tunnel Silberberg, 7407 Meter, 2017, Thüringen
  • Tunnel Bleßberg, 8326 Meter, 2017, Thüringen
  • Talbrücke Froschgrundsee, 2011, Landesgrenze Thüringen/Bayern

Ab Nürnberg folgt die Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München, welche allerdings schon seit 2006 existiert. Auf dem Teilstück hatten wir auch die höchste Geschwindigkeit der Reise mit 295 km/h.

Nach 5 Stunden Zugfahrt sind wir pünktlich am Hauptbahnhof München eingetroffen. Die Reise ist vom Komfort deutlich dem Flugzeug überlegen, da man nicht erst zum Flughafen laufen muss und sich auch im Zug frei bewegen kann. Die Reisezeit ist mit dem Flugzeit sicherlich noch einen Tick schneller, aber ich würde die Bahn immer bevorzugen.